A start-stop rendszerű járművek különleges igénybevételnek teszik ki az akkumulátort. Budapesten, ahol a dugók a legtöbb kerületben rendszeresek – legyen szó a Bartók Béla útról, a Váci útról vagy épp a Róna utcáról –, a start-stop funkció jelentős üzemanyag-megtakarítást hozhat, de csak akkor, ha megfelelő akkumulátort használ a jármű.

Az ilyen autókba kizárólag AGM (Absorbent Glass Mat) vagy EFB (Enhanced Flooded Battery) akkumulátor való, mivel ezek nagyobb ciklusállóságot és gyorsabb töltési képességet biztosítanak, mint a hagyományos változatok.

AGM és EFB – miben különböznek?

AGM akkumulátor:

• • Üvegszálas elválasztó rögzíti az elektrolitot
  • Nagyon magas indítóáram
  • Gyors visszatöltés
  • Kimagasló rezgésállóság

EFB akkumulátor:

• • Fejlettebb nedves ólom-savas technológia
  • Vastagabb lemez, speciális bevonat
  • Kedvezőbb ár, de alacsonyabb ciklusállóság

Mindkettő gondozásmentes, de az AGM-hez csak AGM-kompatibilis töltő javasolt.

A start stop akkumulátor élettartam – mitől függ?

A start-stop akkumulátor élettartamát több tényező befolyásolja:

Töltésminőség

Ha a generátor hibás, még egy új AGM akkumulátor is hamar lemerülhet.

Utazási profil

A sok rövid út – például amikor az autó naponta csak néhány kilométert megy Zugló vagy Újpest belső utcáin – nem ad elegendő időt a teljes feltöltésre, ami gyorsítja a kopást.

Hőmérséklet

A hőség és a fagy egyaránt öregíti az akkumulátort.
12,4 V alatt már ajánlott rátölteni, így akár 5–6 év is elérhető.

Ha nincs a közelben akkumulátor bolt – például a 3. kerületben ragadsz le –, az Akkumentő 50 percen belül érkezik és cserél.

Töltési szabályok röviden

• • Normál használatnál a generátor tölti, külön töltő csak szükség esetén kell
  • AGM esetén 14,4–14,8 V IUoU szabályozás ajánlott
  • A töltőáram ne haladja meg a kapacitás 10%-át
  • Kerüld a gyorstöltést, mert túlmelegedhet
  • 0 °C alatt és 45 °C felett ne kezdj töltésbe
  • A csepptöltés hasznos, különösen azoknál, akik ritkán használják az autót (pl. Campona környékén élők hétvégi autói)

A start stop akkumulátor cseréje – miért bízd szakemberre?

A modern autókban a BMS (Battery Management System) nyilvántartja az akkumulátor paramétereit.
Csere után kötelező az új akkumulátor regisztrációja, különben:

• • ingadozhat a töltés
  • hibakódok jelenhetnek meg
  • romlik a teljesítmény

Az Akkumentő szerelői hordozható diagnosztikával egy menetben cserélik és programozzák az új akkut – akár a Nagytétényi út parkolójában is.

Gyakori kérdések

Beépíthető AGM egy hagyományos autóba?
Igen, de drága, és az autó elektronikája nem használja ki az előnyeit.

Bikázható a start stop akkumulátor?
Igen, megfelelő vastagságú kábellel. A negatív pólust testpontra csatlakoztasd, és utána javasolt a teljes töltés.

Miért nem jó a hagyományos akku start-stop rendszerhez?
A gyakori indítási ciklusoktól idő előtt tönkremegy, sőt elektronikahibát is okozhat.

Hidegindítási tipp

Télen tartsd feltöltve az akkumulátort, kerüld a rövid utakat, és indítás előtt kapcsold ki a nagy fogyasztókat (ülésfűtés, hátsó ablakfűtés).
Így a start stop akkumulátor a Bartók Béla úton sem hagy cserben egy fagyos reggelen.

Végszó

A start stop akkumulátor drágább, de a modern motorleállító rendszerek csak így működnek megbízhatóan.
Figyeld a feszültséget, kövesd a gyári ajánlást, és ha bizonytalan vagy, kérj szakmai segítséget IDE kattintva – így az akkumulátorod és a pénztárcád is hosszabb távon jár jól.