Az autó akkumulátor jelölések jelentése sokaknak homályos lehet és ezzel nincs is semmi baj, ott segítünk, ahol tudunk! Ebben a cikkben közérthetően bontjuk ki a rövidítéseket és számokat, hogy biztosan jól dönts, amikor lerobbansz egy téli reggelen valamelyik budapesti utcán.
Mit jelentenek az autó akkumulátor feliratok?
A címkén szereplő rövidítések segítenek kiválasztani a megfelelő típust és elkerülni a kellemetlen meglepetéseket. A legfontosabb kérdés gyakran az, hogy jobbos vagy balos akkumulátor kell-e, mekkora a kapacitás (Ah), és mekkora az akkumulátor indítóáram (CCA/EN). Ha a döntés egy forgalmi helyzetben válik sürgetővé, például a Bartók Béla út (XI. kerület) lámpáinál, ezek az adatok lesznek a kapaszkodóid.
Alapfogalmak gyorsan – a legfontosabb jelölések
Kapacitás – Ah
Az amperóra (Ah) azt mutatja, mennyi energiát képes az akku leadni. Több extra (ülésfűtés, erős hifi) esetén érdemes a gyári ajánláshoz közeli, vagy kissé nagyobb Ah-értékű modellt választani.
Indítóáram – A/EN, CCA
Az akkumulátor indítóáram határozza meg, hogy hidegen mekkora áramot ad le rövid időre. A CCA (Cold Cranking Amps) minél magasabb, annál jobb a téli indíthatóság. EN/DIN/SAE külön szabványok: a címkén jelzik, melyik mérési módszerrel mérték az értéket.
Névleges feszültség – V
A legtöbb személyautó 12 V névleges feszültségű akkumulátort használ. Ez a jármű elektromos rendszerének alapértéke.
Nyugalmi feszültség
Az autó akkumulátor nyugalmi feszültség jellemzően 12,6–12,8 V teljesen feltöltött állapotban. Ha tartósan alacsonyabb, az akku töltöttsége, illetve állapota kérdéses lehet.
Technológia: SLI, EFB, AGM – mikor melyik?
SLI (hagyományos ólom-sav): klasszikus indítóakkumulátor, nem start-stopra tervezve.
EFB (Enhanced Flooded Battery): megerősített szerkezet, start-stop autók belépő megoldása.
AGM (Absorbent Glass Mat): üvegszálas páraeszőben megkötött elektrolit, nagy ciklustűrés és magas CCA; prémium start-stop rendszerekhez ajánlott.
Ha például a Váci út (XIII. kerület) reggeli dugóiban araszolsz, a motor sűrű ki-be kapcsolása az EFB/AGM típusokat igényli.
Méret, szabványok, pólusirány – hogy passzoljon minden
-
- Méretkódok (pl. H4/H5, L2/L3): a ház mérete és a rögzítés szabványa.
- Pólusirány (jobb+ / bal+): azt jelzi, melyik oldalon van a pozitív saru. A „jobbos vagy balos akkumulátor” kérdése csatlakoztathatósági és kábelezési okból kritikus.
- Talprögzítés (B13 stb.): a rögzítőperem formája/szélessége.
- Menetes csap / sarutípus: eltérések lehetnek, ellenőrizd a jármű kézikönyvét.
Gyors ellenőrző lista vásárlás előtt
-
- Egyezik a méretkód és a rögzítés a régivel?
- Stimmel a pólusirány (jobb+ vagy bal+)?
- A gyári ajánlásnak megfelelő az Ah és a CCA/EN?
- Start-stop esetén EFB/AGM-et választasz?
Tipikus jelölések – táblázatos kisokos
| Jelölés | Mit jelent | Mire figyelj |
|---|---|---|
| Ah | Kapacitás (amperóra) | Extrák esetén ne csökkentsd a gyárit |
| CCA / EN | Hidegindító áram | Hidegben kritikus; minél magasabb, annál jobb |
| 12 V | Névleges feszültség | Személyautóknál ez a standard |
| EFB / AGM | Technológia | Start-stophoz kötelező az egyik |
| jobb+ / bal+ | Pólusirány | Kábelek hossza/állása miatt létkérdés |
| EN/DIN/SAE | Mérési szabvány | Értékek nem mindig közvetlenül hasonlíthatók |
| RC / Wh | Tartalék kapacitás / energia | Hosszabb terhelésnél hasznos mutató |
Mérés és állapot – mit mondanak a számok?
-
- Nyugalmi feszültség: 12,6–12,8 V jó; 12,4 V alatt már töltést érdemes végezni.
- Terhelés alatti feszültség: indításkor röviden 10 V körül is lehet; tartósan alatta gond.
- BMS és kódolás: modern autókban a csere után az akkut be kell jelenteni a BMS-nek, különben a töltés nem optimális. Ha nem tudod, ez mit jelent, akkor jobb ha nem is próbálkozol meg vele, mert anyagi károkat okozhatsz magadnak: kattints IDE, bízd ránk a procedúrát!
Ha a Nagytétényi út (XXII. kerület) peremén reggel nem indul az autó, a helyszíni diagnosztika sok időt spórolhat: feszültségmérés, indítási próba, töltőrendszer-ellenőrzés.
Gyakori hibák, amelyeket érdemes elkerülni
-
- Alulméretezett CCA választása – télen indítási gondokat okozhat.
- Rossz pólusirány – a kábelezés nem ér el, vagy feszült lesz.
- Start-stophoz SLI – gyors elhasználódás, garanciavesztés is lehet.
- BMS bejelentés kihagyása – helytelen töltés, idő előtti kapacitásvesztés.
Budapest-fókusz – hol jöhet jól a tudás?
A Róna utca (XIV. kerület) csúcsban, az Üllői út IX. kerületi szakaszán vagy az Óbudai Szentendrei úton gyakori a leállás-indítás. Ilyen városi használatnál különösen számít a megfelelő akkumulátor indítóáram és a technológia megválasztása.
Gyakran ismételt kérdések
Mi a különbség az EN és a DIN jelölésű indítóáram között?
Más mérési módszer, eltérő számokkal. Ugyanazon akku DIN- és EN-értéke nem egyenlő, ezért mindig a gyártói adatlap alapján dönts.
Mennyi a jó nyugalmi feszültség?
Az autó akkumulátor nyugalmi feszültség teljesen feltöltve 12,6–12,8 V. Ha ennél alacsonyabb, töltsd, majd terhelés alatt is ellenőrizd.
Melyik legyen start-stophoz: EFB vagy AGM?
Általánosságban AGM tartósabb és magasabb CCA-t kínál, az EFB kedvezőbb árú kompromisszum. Kövesd a gyári előírást.
Mit jelent a „jobbos vagy balos akkumulátor”?
A pozitív saru elhelyezését. Ha rosszat választasz, nem érnek el a kábelek, vagy feszültség alá kerülnek.
Összegzés és segítség
Az autó akkumulátor jelölések jelentése megértésével gyorsabban és biztosabban találsz megfelelő típust: igazíts a gyári Ah-hoz, válassz elegendő akkumulátor indítóáram-ot, figyeld a pólusirányt, és tartsd szem előtt a nyugalmi feszültség értékeit. Budapesten – akár a Fogarasi úton (XIV. kerület) vagy a Rákóczi úton (VIII. kerület) – ez a tudás hozhatja meg a különbséget a gondtalan indulásban.
Kérj szakértői útmutatót
Ha bizonytalan vagy a címkeértelmezésben, kérj tanácsot az Akkumentő szakértőitől; segítünk a megfelelő típus kiválasztásában és a szakszerű beépítésben, helyszíni támogatással is Budapesten.
